Vom Fernschnellzug zum Intercity. Hans-Wolfgang Scharf ; Friedhelm Ernst. Unter Mitw. von Wilfried Biedenkopf.

Gutes Ex.; Einband gering berieben; R�cken verblichen u. m. kl. Druckspur. - . Ermuntert durch den Anklang der 1977 erschienenen Schrift "Die Entwicklung des F-Zug-Verkehrs bei der Deutschen Bundesbahn zwischen 1945 und 1966", soll nunmehr der Versuch gemacht werden, die Entwicklung des Schnellverkehrs auf den Schienen Deutschlands von der Periode vor dem Ersten Weltkrieg bis zum Beginn des Jahres-Fahrplans 1982/83 umfassend wiederzugeben. Die Darstellung soll sich jedoch nicht auf die naturgem�vorherrschenden fahrplantechnischen Bereiche beschr�en, sondern gleicherma�n �ber die eingesetzten Wagenbauarten und Traktionsmittel berichten. In einem umfangreichen Anhang werden mit zahlreichen �ersichten und Grafiken die Z�ge in den jeweiligen Zeitr�en statistisch erfa� und Aussagen �ber Reisegeschwindigkeiten, mittlere Haltestellenentfernungen, Spannungsverh�nisse, Zugkilometerleistungen usw. gemacht. Umfangreiches Bildmaterial soll die schriftlichen Aussagen bildlich dokumentieren. Bei historischen Aufnahmen konnte nicht immer der heutige Qualit�ma�tab angelegt werden, wollte man nicht auf die Wiedergabe dieser Dokumente ganz verzichten. . (Vorwort) // INHALT : Einleitung ---- Die Entwicklung zum schnellen Reiseverkehr und zu h�heren ---- Reisegeschwindigkeiten vor dem Ersten Weltkrieg ---- Schnellfahrversuche und schnelle Z�ge vor 1914 ---- Die Luxusz�ge der CIWL vor dem Ersten Weltkrieg ---- Die Vorg�er der FD vordem Ersten Weltkrieg ---- Vom ersten Schnellzug zum FD, FDD und FDt -Zuggattungsbegriffe und was dahintersteckt ---- Die Fahrgeschwindigkeiten der deutschen Schnellz�ge 1900-1931 ---- Die Entwicklung zwischen den beiden Weltkriegen ---- Die eisenbahnhistorische Entwicklung zwischen 1918 und 1945 ---- Die Luxusz�ge der ISG und MITROPA zwischen den beiden Weltkriegen ---- Das FD-Zugnetz der Deutschen Reichsbahn 1923-1941 ---- Ma�ahmen zur Steigerung der Reisegeschwindigkeiten schnellfahrender Z�ge ---- Die Fernschnelltriebwagen 1932-1939 ---- Die Entwicklung der internationalen F-Z�ge nach 1945 ---- Der Aufbau des internationalen Netzes von 1946-1950 ---- Die Konsolidierungsphase zwischen 1951 und 1969 ---- F-Z�ge im Interzonenverkehr ---- Das innerdeutsche Schnellverkehrssystem ---- Der Reisezugdienst in der Bizone 1945-1948 ---- Die ersten innerdeutschen FD-Zug-Verbindungen 1948-1950 und ihre Vorl�er ---- Die Entwicklung des F-Zug-Netzes von 1951-1966 ---- Die Konsolidierungs-und �ergangsphase zwischen 1967 und 1971 ---- LS-Z�ge als Versuch zweiklassiger schneller Reisezugverbindungen ---- Trans-Europ-Expre��ge ---- Aufgabe und Vorbedingungen ---- Die TEE-Z�ge im Bereich der Deutschen Bundesbahn 1957-1978 ---- Intercity-Z�ge im Zweistundentakt ---- Aufbau und Ausgestaltung des IC-Systems 1971-1978 ---- IC mit 2 Klasse und Vorphase zum Einstundentakt zwischen 1976 und 1978 ---- DC-Z�ge-Ein Versuch zur Erg�ung des IC-Systems 1973-1977 ---- IC 79-Einstundentakt auf vier Linien mit 1 und 2 Klasse ---- Die Einf�hrung von IC 79-Marktanalyse und Planung- ---- Intercity 79-Das Produkt- ---- Die weitere Ausgestaltung des IC-Systems 1980-1982 ---- TEE-Z�ge als internationale Verbindungen und Erg�ung des innerdeutschen IC-Systems 1979-1982 ---- Die Integrierung des deutschen IC-Systems in den internationalen Verkehr ---- (u.v.a.m.) ISBN 9783882557510