Concessione del privilegio, nei Reali Domini al di qua del Faro, a Giovanni Pattison per una nuova disposizione di perno e bronzina per le ruote idrauliche orizzontali. L’ingegnere inglese Pattison curò la manutenzione della prima ferrovia italiana (Napoli-Portici), fondò a Napoli la prima ferriera in Italia, progettò e costruì il nuovo tipo di locomotiva omonima adatta a superare le pendenze. Infine si dedicò alla realizzazione meccanica di componentistica navale fino ad impiegare, nel suo stabilimento napoletano, circa 500 operai.
Concessione del privilegio, nei Reali Domini al di qua del Faro, a Giovanni Pattison per una nuova disposizione di perno e bronzina per le ruote idrauliche orizzontali. L’ingegnere inglese Pattison curò la manutenzione della prima ferrovia italiana (Napoli-Portici), fondò a Napoli la prima ferriera in Italia, progettò e costruì il nuovo tipo di locomotiva omonima adatta a superare le pendenze. Infine si dedicò alla realizzazione meccanica di componentistica navale fino ad impiegare, nel suo stabilimento napoletano, circa 500 operai. | Rare and modern books | Decreto Reale Di Ferdinando Ii Re Del Regno Delle Due Sicilie 18, 58.
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Decreto Reale Di Ferdinando Ii Re Del Regno Delle Due Sicilie 18, 58.
Concessione del privilegio, nei Reali Domini al di qua del Faro, a Giovanni Pattison per una nuova disposizione di perno e bronzina per le ruote idrauliche orizzontali. L’ingegnere inglese Pattison curò la manutenzione della prima ferrovia italiana (Napoli-Portici), fondò a Napoli la prima ferriera in Italia, progettò e costruì il nuovo tipo di locomotiva omonima adatta a superare le pendenze. Infine si dedicò alla realizzazione meccanica di componentistica navale fino ad impiegare, nel suo stabilimento napoletano, circa 500 operai.
Concessione del privilegio, nei Reali Domini al di qua del Faro, a Giovanni Pattison per una nuova disposizione di perno e bronzina per le ruote idrauliche orizzontali. L’ingegnere inglese Pattison curò la manutenzione della prima ferrovia italiana (Napoli-Portici), fondò a Napoli la prima ferriera in Italia, progettò e costruì il nuovo tipo di locomotiva omonima adatta a superare le pendenze. Infine si dedicò alla realizzazione meccanica di componentistica navale fino ad impiegare, nel suo stabilimento napoletano, circa 500 operai. | Rare and modern books | Decreto Reale Di Ferdinando Ii Re Del Regno Delle Due Sicilie 18, 58.
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- Decreto Reale Di Ferdinando Ii Re Del Regno Delle Due Sicilie 18, 58.
- Keyword
- (Regno delle Due Sicilie – Borbonica – Industria meccanica –, Idraulica - Edizioni ‘800)
- Languages
- Italian
Description
Documento manoscritto con intestazione a stampa a pieni margini (cm. 22x32), su due facciate, datato Napoli 17 dicembre 1858 con firma autografa di Lodovico Bianchini Direttore del Ministero e R. Segretario di Stato dell’Interno. Il Bianchini fu economista, alto magistrato e funzionario del riformismo borbonico e del Decennio francese. Perfette condizioni. Raro.
