Konjunkturschwankungen im Reichsbahnverkehr. Bearb. in der Hauptverwaltung der Deutschen Reichsbahn in Verbindung mit dem Institut f�r Konjunkturforschung. Sonderhefte des Instituts f�r Konjunkturforschung. Hrsg. von Ernst Wagemann; Nr. 38.

Gutes Exemplar; Einband nachgedunkelt; Bibliotheksexemplar mit div. Stempeln; Seiten innen geringf�gig nachgedunkelt. - . In der vorliegenden Untersuchung handelt es sich nur um die eine Seite der Wechselbeziehungen zwischen Reichsbahn und Wirtschaft und zwar um die Abh�igkeit des Reichsbahnverkehrs von der jeweiligen Wirtschaftslage. Die Kenntnis von Gesetzm�gkeiten auf diesem Gebiet w�rde es der Deutschen Reichsbahn gestatten, auf l�ere Sicht als bisher die Entwicklung ihres Verkehrs zu �berblicken und ihre Wirtschaftsf�hrung der Verkehrsgr�� anzupassen. Seit vielen Jahren hat die Deutsche Reichsbahn im Zusammenhang mit der Aufstellung des Voranschlags den zu erwartenden Verkehrsanfall gesch�t. In den folgenden Ausf�hrungen ist untersucht worden, welche Wirkungen die konjunkturellen Ver�erungen und die besonders seit dem Kriege und in neuerer Zeit stark hervortretenden strukturellen Wandlungen des deutschen Wirtschafts- und Verkehrslebens auf den Reichsbahnverkehr aus�ben. Besonders zu ber�cksichtigen war die Auswirkung der Entwicklung anderer Verkehrsmittel, die geeignet sind, durch ihr Wachstum und ihren Einbruch in bestimmte Verkehrsgebiete der Reichsbahn das konjunkturelle Bild zu beeinflussen. Auch galt es bei der vorliegenden Aufgabe, das erprobte Verfahren der Voraussch�ung zu erg�en und zwar sowohl hinsichtlich der Auswertungsm�glichkeit der Unterlagen wie auch in Bezug auf die L�e des zu beurteilenden Zeitraums. � (Einf�hrung) // INHALT : Teil A: Wirtschaftskrisen und Eisenbahnverkehr. --- I. Die Entwicklung des Eisenbahnverkehrs vor dem Kriege. --- Die Wirkungen der Wirtschaftskrisen auf den Eisenbahnpersonenverkehr. --- Der Eisenbahng�terverkehr in fr�heren Wirtschaftskrisen. --- II. Der Reichsbahnverkehr im Konjunkturzyklus 1926 bis 1932. --- Der Personenverkehr. --- Der G�terverkehr. --- III. Zur Konjunkturdiagnose des Reichsbahnverkehrs. --- IV. Konjunkturprognose und Voraussch�ung des Reichsbahnverkehrs. --- Konjunkturschwankungen und Verkehrsentwicklung. --- Zur Methode der Verkehrsprognose. --- Teil B: Gliederung und Voraussch�ung des Personenverkehrs --- I. Die Bedeutung der einzelnen Verkehrsarten im Gesamtverkehr. --- II. Beziehungen einzelner Verkehrsreihen zur allgemeinen Wirtschaftsentwicklung --- Schnellzugverkehr (Einzelreisen). --- Eil- und Personenz�ge (Einzelreisen). --- Arbeiterverkehr. --- Berufsverkehr. --- Sch�lerverkehr (Sch�ler und Studierende). --- Berliner Stadt-, Ring- und Vorort-Verkehr (S-Bahn). --- III. Verkehrsverluste der Reichsbahn im Personenverkehr durch Abwanderung auf andere Verkehrsmittel --- IV. Zur Methode der Voraussch�ung im Personenverkehr. --- Teil C: Gliederung und Voraussch�ung des G�terverkehrs --- I. Charakteristische Teile des G�terverkehrs. --- II. G�terversand und Gesch�sgang in einzelnen Wirtschaftszweigen Expre�ut --- St�ckgut. --- Nahrungs- und Genu�ittel. --- Mehl und M�hlenerzeugnisse. --- Rohzucker. --- Verbrauchszucker. Textilien. Landwirtschaftliche G�ter (einschl. Tierverkehr und D�ngemittel). --- Kartoffeln. --- Obst und Gem�se. --- Getreide. --- Zuckerr�ben. --- Tierversand. --- D�ngemittel. --- Kohle --- Der Reichsbahnversand im Konjunkturverlauf. --- Gliederung des Kohlenverbrauchs nach Verbrauchergruppen. --- Anteil der Reichsbahn am deutschen Kohlenversand. --- Eisen- und Stahlindustrie. --- Erze. --- Roheisen und Rohstahl. --- Walzwerkserzeugnisse, Eisen- und Stahlwaren. --- Nichteisenmetalle. --- H�ttenkalk. --- Baug�ter. --- Nat�rliche Steine. --- K�nstliche Steine. --- Holz. --- Erde, Kies, Sand usw. --- Zement. --- Baukalk. --- Sonstige Baug�ter. Sonstige G�ter. --- Nebenertr�. --- III. Die Hauptg�tergruppen im Konjunkturverlauf. --- IV. Einflu�des Lastkraftwagens auf den G�terverkehr der Reichsbahn. --- V. Zur Methode der Voraussch�ung im G�terverkehr. --- Literatur.